TPU涂覆織物制品是通過熱熔方法將TPU涂覆于織物骨架材料上，經(jīng)設(shè)計(jì)成型而做成的一種制品。
飛機(jī)軟油箱是安裝在飛機(jī)上的儲(chǔ)存燃油容器。以TPU為主材制成的軟油箱具有優(yōu)良的耐磨、耐油、耐腐、耐老化、耐低溫、防爆炸等性能，代表了當(dāng)代飛機(jī)油箱的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。近年來國內(nèi)已采用聚醚型TPU熱壓工藝制造了無人駕駛飛機(jī)上的軟油箱，并正在開發(fā)直升飛機(jī)防墜毀軟油箱。此種軟油箱突出優(yōu)點(diǎn)是可有效防止飛機(jī)墜毀時(shí)因油箱漏油起火爆炸。近年來中國生產(chǎn)油罐用的材料和工藝已有了新的突破。采用性能優(yōu)異的TPU和高溫?cái)D出流涎工藝將TPU涂覆于織物上，再經(jīng)壓合冷卻成卷，而制成軟體油罐。國內(nèi)現(xiàn)已開發(fā)成60~450L的空投油罐，此種油罐具有強(qiáng)度高、不怕摔等特點(diǎn)，美空軍在越戰(zhàn)中就應(yīng)用了此種軟體油罐，具有較大的軍用價(jià)值。
隨著中國造船業(yè)的高速發(fā)展以及對(duì)安全規(guī)范要求的提高，救生筏需求量也隨之急增。目前國外采用TPU熱壓工藝生產(chǎn)救生筏。產(chǎn)品的性能、質(zhì)量和外觀優(yōu)良。
汽車安全氣囊在國內(nèi)外高級(jí)轎車中已得到普遍應(yīng)用，國內(nèi)已有多家企業(yè)在研制生產(chǎn)由TPU作為涂覆材料的安全氣囊。
耐高壓TPU膠管
目前，中國已成為膠管生產(chǎn)和消費(fèi)大國，2008年全國膠管生產(chǎn)總量達(dá)到5.6億米以上，其中汽車膠管占到近一半、需求量超過2.5億米，配套市場(chǎng)約有1.5億米，維修市場(chǎng)0.5億米。近年來國內(nèi)已研制成高強(qiáng)度的耐高壓輸油、輸氣、輸水TPU膠管，此種高性能膠管市場(chǎng)容量呈明顯增大趨勢(shì)。
無鹵阻燃TPU電線電纜料
TPU具有耐撕裂、耐磨、耐高低溫、易彎曲的優(yōu)良性能，因此在高檔電纜如控制電纜、電力電纜中得到了廣泛應(yīng)用。
隨著人們對(duì)環(huán)保和防火安全意識(shí)的不斷增強(qiáng)，許多多層建筑、高鐵、隧道、核電站、船舶、礦山等現(xiàn)代化設(shè)備都要求采用低煙無鹵阻燃電線電纜，因此，無鹵阻燃TPU電線電纜市場(chǎng)需求量很大。
密封圈、墊
TPU有可注塑、擠出的特點(diǎn)，可以制備不同用途的密封材料，取代模壓硫化式橡膠，大大提高使用范圍，降低加工成本。直徑較大的密封圈可采用擠出成型的密封條，利用熱對(duì)接的方式可圍成各種規(guī)格的密封圈。
隨著TPU應(yīng)用的拓展，對(duì)其要求也愈來愈高，特別是耐黃變、耐老化的性能要求，為此，合成新型聚氨酯材料才能滿足日益增加的市場(chǎng)需求。以往的聚氨酯采用異氰酸酯類，由于有不飽和雙鍵的存在，發(fā)黃和老化是聚氨酯的一大缺點(diǎn)，新型脂肪族異氰酸酯和脂環(huán)族異氰酸酯的發(fā)展可以解決這一問題，國內(nèi)外已有該類聚氨酯彈性體，為將來在飛機(jī)、汽車、新能源、高端裝備等領(lǐng)域的應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。無黃變的熱塑性聚氨酯彈性體TPU薄膜和TPU復(fù)合材料將是TPU彈性體未來的重要發(fā)展方向。
